08/11/2012

Простые инженерные системы, о которых стоит знать всем

Простые инженерные системы, о которых стоит знать всем. На нашем сайте Вы найдете материалы на интересующие вопросы на тему ремонта. Оставьте свой отзыв и, скорее всего, именно он будет полезен посетителям нашего форума.

Автор: Челнов Константин

Несмотря на серьезные инженерные достижения, многие автомоечные станции в наши дни по-прежнему испытывают затруднения с выбором способа отводом стоков (с канализацией). Это становится серьёзной проблемой даже для тех, кто подключен к центральной канализационной системе города. Выход из положения, как правило, находится в нехитрой конструкции слива, которая предусматривает использование бочки или приямка. Бочка наполняется и постепенно сливается, при этом размер контейнера или приямка напрямую зависит от количества поступающей воды. Однако следует иметь в виду тот факт, что интенсивность поступления стоков бывает разной. Поэтому приходится следить, чтобы при максимально интенсивном объеме стоков не произошло переполнения резервуара. В итоге размер ёмкости для стоков может достигать нескольких десятков кубометров. Такую систему можно сравнить с домашней, доверху наполненной ванной, которая опустошается не сразу, а постепенно, через небольшое сливное отверстие снизу.

Казалось бы, всё в порядке, пусть вода стекает, но в действительности процесс усложняется присутствием в стоках грязи, песка, машинного масла и других примесей. Поскольку сточные воды в сливной коллектор поступают медленно, твердые частицы успевают осесть на дне, стенках, она скапливаются в углах контейнера, в результате получается некая кашица, которая без посторонней помощи не пройдёт через сливное отверстие в коллектор. При таком устройство слива приходится раз в неделю вызывать ассенизаторскую машину, чтобы откачать грязь из приямка. А если не выгребать её каждый день, то она и вовсе засохнет, и ее придётся выковыривать с помощью лома и лопаты. Наверняка многие сотрудники автомоек не понаслышке знают об этих проблемах.

Испытывая такие трудности, многие и не догадываются, что существует специальное оборудование, достаточно простое, недорогое и доступное, с помощью которого такие проблемы можно легко. Речь идет об электрической погружной мешалке. Суть ее работы заключается в элементарном перемешивании (взмучивании) осадка. Оказывается, если жидкость с грязью регулярно перемешивать, то никакого осадка в очистном сооружении образовываться не будет, все стоки смогут легко проходить в коллектор. Такая мешалка работает в полностью погруженном в воду состоянии, подобно погружным насосам. В ее конструкции предусмотрен специальный самоочищающийся пропеллер, который исключает необходимость в обслуживании. А в комплекте с датчиком уровня жидкости данное оборудование становится полностью самостоятельным и работает в автоматическом режиме. Заводом «Взлёт» сегодня разработаны и выпускаются погружные мешалки серии Иртыш. Агрегат легко крепится в любом удобном месте и в требуемом положении. Это позволяет точно направлять поток в нужную сторону. Кроме того, если бочка или приямок опустошаются не самотёком, а например, при помощи погружного насоса, то мешалка будет облегчать и сглаживать его работу, ее главной задачей будет препятствовать появлению осадка.

Стоит отметить, что описанное выше оборудование сегодня с большим успехом используется в КНС. Канализационные насосные станции, оснащенные таким оборудованием, практически не засоряются в процессе функционирования. При перемешивании происходят процессы гомогенизации, а также создаётся суспензия жидкости с низкой и средней степенью вязкости. Данные процессы в таких системах практически исключают возникновение неприятных фекальных запахов. Раньше для создания подобных систем использовалось зарубежное (западное) оборудование, а сейчас в основном применяется российская техника. Это современное, сверхнадёжное промышленное оборудование, выполненное в корпусе из серого чугуна и рассчитанное на тяжелые условия эксплуатации. Оно весьма эффективно, надежно и не нуждается в затратном обслуживании.